跟着价钱战的继续，天然好多结伴车型都给出了不小的价钱优惠，但即就是如斯，也不免会出现一些被荒僻到一边车型，又一结伴车“倒下”，这款车型就是本年10月份销量只消3台的菲斯塔，算作一款实力与想域、速腾看都的结伴轿车，菲斯塔初学版车型搭载的就是一台领有200马力的1.5T涡轮增压发动机，而且底盘使用的是机械请示比板悬更高等的四轮零丁悬架。

轿车市集上向来以实力言语，按说菲斯塔的实力在结伴同级车型当中全都不弱，无论是能源、颜值、驾驶感受，这款车型都算是我开过的结伴紧凑型轿车中比拟出色的，大溜背式车身配上红色刹车卡钳清醒感十足。

只能惜从销量发挥上来看，菲斯塔仍是被荒僻了，本年8月份其销量还有300多台，而到了9月份就只消100多台的销量了，而10月份其销量更是跌至只消个位数，在所有轿车当中排在第206名。

格外年刚上市那会，菲斯塔也算是比拟受年青车主们接待的车型，身边不少正本想要脱手想域的，反而遴荐了性价比更高的菲斯塔，不外跟着自主品牌车型的赶紧成长，像菲斯塔的销量就呈现出每下愈况的情况，即就是给出了优惠，也很难获取滥用者的认同。

要知说念，在有些地区其初学版车型仍是从13.88万降至9万多，其实从性价比的角度来看亦然蛮高的，毕竟菲斯塔的硬件基础不俗，初学版车型就有200马力的能源储备，可不是所有结伴紧凑型轿车好像歪邪卓绝的，即就是想域的低配车型也才129马力，更无须说低配朗逸的110马力和轩逸的122马力了，在能源上菲斯塔领有全都上风，而且菲斯塔的操控性格外有上风，在同价位的结伴代步车中算是最有推背感的车型之一。

只能惜伶仃硬实力的菲斯塔依然是被荒僻到一边了足球外盘网站app(中国)官方网站，其在家用车市集上险些是莫得若干存在感的，不知说念如今还有若干车主在遴荐家用轿车时还会猜想菲斯塔？只能惜即便降至9万多却依然难寻心腹。