智通财经APP获悉，5月12日，崔东树通过其个东说念主公众号发文称，本年国度以旧换新战术的启动早，补贴战术一步到位，岁首市集增长较好，价钱战因此相对善良，行业内卷景色因市集增长而改善，本年4月的零卖同比增速是近10年日长年份同时的最高增速，扭转了近10年4月零卖增速偏低的特征，进一步减轻汽车市集的季度周期波动特征。

4月宇宙乘用车市集零卖175万辆，同比增长14%，环比着落9.4%。本年以来累计零卖688万辆，同比增长7.9%。前几年国内车市零卖呈现“前低后高”的走势，本年4月零卖仅稍低于2018年4月181万辆的最高水平，处于积年4月零卖历史高位。

2025年4月乘用车市集的特征：

一、4月乘用车厂商批发和出产均创当月历史新高;二、2025年1-3月乘用车国内零卖结束6%的正增长，4月增速达14%，同比净增22万辆，结束2025年1-4月7.9%的超预期“开门红”;三、本年直不雅的降价价钱战稍显善良，但年款增配、退换车主权利等隐形优惠要领推而广之。4月份仅有14款车型降价，较旧年4月份的41款和2023年4月份的19款数目大幅着落，体现了降价潮昭着降温的特征。4月传统燃油车的促销幅度22.2%，较上月增0.1个点，燃油车促销衔接10个月融会在22%傍边;四、4月自主品牌乘用车批发份额70.3%，国内零卖份额65.5%，较旧年均增长8个百分点傍边;五、2025年1-4月厂商库存总体融会，1-4月厂商库存增8万辆，渠说念库存增4万辆，总体怒放体系增12万库存，而旧年1-4月厂商库存总体降41万辆。

六、新能源车国内零卖浸透率回升到51.5%，呈现出由报废更新、以旧换新重复新能源免征购置税等普惠战术托底配景下的新能源强势增长;七、2025年1-4月自主燃油乘用车出口83万，较同时的96万出现13%下滑，自主新能源出口48万增长86%，新能源占自主出口37%。固然岁首自主品牌在俄罗斯主动去库存，对俄罗斯出口着落，但自主品牌的俄罗斯市集份额依旧保捏55%以上高位，4月的出口渐渐趋稳，筹商到俄罗斯汽车工业近况，中国汽车对俄出口还会收复到一定水平;八、增换购孝敬度捏续增强。为止4月24日24时，宇宙汽车以旧换新270.5万辆，肯求量较3月24日的150万辆，增多了120万份。参考3月私东说念主家用乘用车零卖172万辆傍边的规模，4月份温和近70%的私东说念主购车用户所以旧换新的受益者，私东说念主首购用户降到31%傍边，滥用升级的增换购成为购车滥用的完全主流。

1.连年狭义乘用车零卖走势

2024年乘用车国内零卖4月偏弱，5-12月出现捏续飞腾态势。由于春节前置等要素，2025年1月车市较弱，2月宇宙乘用车市集零卖138.5万辆，同比增长25%，环比着落23%;3月零卖194万辆，同比增长15%，环比增长40%，处于积年3月零卖历史高位;4月宇宙乘用车市集零卖175万辆，同比增长14%，环比着落9%，赓续保捏15%傍边超强的走势。

4月宇宙乘用车市集零卖175万辆，同比增长14%，环比着落9.4%。本年以来累计零卖688万辆，同比增长7.9%。前几年国内车市零卖呈现“前低后高”的走势，本年4月零卖仅稍低于2018年4月181万的最高水平，处于积年4月零卖历史高位。

2. 连年狭义乘用车批发走势

2月宇宙乘用车厂商批发177万辆创当月历史新高，同比增长34%，环比降16%;3月宇宙乘用车厂商批发241万辆创当月历史新高，同比增长9%，环比增长36%;4月宇宙乘用车厂商批发219万辆创当月历史新高，同比增长11%，增速高于3月，主若是出口增速改善。

4月宇宙乘用车厂商批发219.0万辆创当月历史新高，同比增长10.7%，环比着落9.2%;1-4月宇宙乘用车厂商批发846.8万辆，同比增长11.3%。在春节较早的喧阗下，1-4月批发走势仍较强，处于历史次高位，领先是前期的行业库存退换周期参加尾声，其次是战术启动带来市集信心的有用收复。

3. 连年狭义乘用车出产走势

2月乘用车出产174万辆，同比增长39%，环比着落17%。3月乘用车出产248万辆，同比增长11%，环比增长42%。4月乘用车出产223万辆，同比增长11%，厂家出产关心较高，为地点稳增长孝敬纷乱。

4月乘用车出产223.0万辆，同比增长11.2%，环比着落10.3%。1-4月乘用车出产854.4万辆，累计同比增长13.8%，出产增速稍有放缓。

4. 产销库存月度变化特征

由于4月厂商出产态势较好，4月厂商批发低于出产4万辆，而厂商月度国内批发高于零卖1万辆， 4月总体乘用车国内渠说念库存加厂商库存增5万辆(旧年同时增4万辆)。本年1-4月行业总体库存增长12万(旧年1-4月降41万辆，2023年降15万辆、2022年降10万辆、2021年降66万辆、2020年降52万辆)，改动了往常5年1-4月捏续降库存的特征。

5. 狭义乘用车促销走势

A、新能源车促销力度大幅增长

2025年4月非直营面目的新能源车的促销渐渐达到9.4%的低位，较同时着落3.3个百分点。4月的促销变化较大，好多主力厂家年度新品切换的销售比例变化带来促销的较大影响。

B、燃油车促销走势

2025年4月传统燃油车的促销飞腾到22.2%的水平，较同时增多3.3个百分点，但较上月增多0.1个点。传统燃油车的促销在2023年8月运转大幅飞腾，2024年7-12月处于22%的近期高位水平徜徉。国度补贴战术鼓舞了燃油车行业的融会走势。

C、豪华车促销走势

2025年4月豪华车的促销保管在25.8%的高位，较同时增多4.9个百分点。固然滥用升级鼓舞高端需求较强，但由于新能源的分流，2024年4-7月豪华车促销力度捏续增大到25.1%，处于历史新高水平。跟着减产稳价，8月豪华车促销降到24.3%。跟着市集竞争激化，2025年1月促销力度回升到26.2%的高位，但随后相对融会。

D、主流结伴车促销走势

2025年4月结伴燃油车的促销渐渐达到21.9%的高位，较同时增多1.8个百分点。结伴促销近期善良变化，从2024年6月的22.5%，8月冲突22.9%，随后企稳，本年4月在21.9%的中高位，较促销峰值低一个百分点。

E、自主燃油车促销走势

2025年4月自主燃油车的促销渐渐达到17.5%的高位，较同时增多3.4个百分点。自主车企在2024年3-8月的促销飞腾较快，随后9-12月的促销总体融会。由于自主的新能源促销小于燃油车，出口占比增大，因此总体促销相对融会。

F、分能源促销力度追踪

2025岁首的老例燃油车和搀杂能源的促销压力较小，而新能源的促销相对企稳。由于市集销量好于预期，降价车型的鼓舞，车市促销企稳，尤其是插混促销回落较大，较旧年4月着落5.5个点的促销，纯电动和增程较2024年同时也着落2.5个点和4.2个点的促销。

6. 狭义乘用车各级别增长特征

2025年4月乘用车零卖增14%，大幅高于批发11%的增长。由新能源较强带来4月SUV需求占比回升，4月轿车零卖稍低于SUV零卖，SUV成为4月零卖主力，SUV的高端清楚较强，轿车中主若是A00级轿车销量回升，A0级轿车销量清楚也较好。

7. 狭义乘用车国别增长特征

4月自主品牌零卖115万辆，同比增长30%，环比着落5%。当月自主品牌国内零卖份额为65.5%，同比增长8个百分点。1-4月自主品牌零卖市集份额64%，较旧年同时增长7.9个百分点，自主品牌在新能源市集和出口市集取得昭着增量。头部传统车企转型升级清楚优异，比亚迪汽车、祯祥汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额栽种昭着。

4月主流结伴品牌零卖44万辆，同比着落3%，环比着落8%。4月德系品牌零卖份额15.6%，同比着落3.4个百分点;日系品牌零卖份额12.2%，同比着落2.7个百分点;好意思系品牌市集零卖份额4.8%，同比着落1.1个百分点。

8. 2025年品牌产销特征

原有的品牌价值体系变化，结伴车企的产销走势压力捏续较大，自主品牌产业链上风昭着。4月行业分化稍有改善，燃油车市集环比走势较强，鼓舞结伴与豪车走势改善。

9.宇宙新能源浸透率-批发

4月新能源车厂商批发浸透率51.7%，较2024年4月栽种11个百分点，4月拉升幅度较大。

4月新能源车厂商批发浸透率51.7%，较2024年4月栽种11个百分点。4月，自主品牌新能源车浸透率66%;豪华车中的新能源车浸透率38%;而主流结伴品牌新能源车浸透率仅有7%。

10.宇宙新能源浸透率-零卖

4月新能源车在国内总体乘用车的零卖浸透率51.5%，较旧年同时浸透率栽种7.4个百分点。由于以旧换新战术的补贴驱逐较好，燃油车也能取得一定的补贴，因此滥用者换购新能源车关心着落。

4月新能源车在国内总体乘用车的零卖浸透率51.5%，较旧年同时栽种7个百分点。在4月国内零卖中，自主品牌中的新能源车浸透率72.8%;豪华车中的新能源车浸透率22.8%;而主流结伴品牌中的新能源车浸透率仅有6.8%。

4月传统车零卖同比降1%，而新能源车零卖同比飞腾34%，收支35个点，燃油车税负重，压力较大。

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