我国首艘罗致弹射技艺的航母——福建舰，在海上调查中推崇出了惊东谈主的作战效果：单日起降架次最高达到了300次。比拟之下，我国的山东舰单日起降仅有50架次，而好意思国福特号航母这一数字更低，仅为24架次。由此可见，福建舰的单日起降智商是山东舰的6倍，是福特号的12倍，展现出压倒性的上风。

福特号航母天然缠绵方针上规章单日最大起降架次可达350架次，但实际中这一方向远未完竣。2022年福特号初次部署时，53天内累计起降1250架次，平均每天仅约24架次。问题并非舰载机自己不肯时时起降，而是福特号所搭载的电磁弹射器存在缠绵劣势，故障频发，难以承担高强度任务。

福特号的电磁弹射器由通用原子公司缠绵，罗致中压交流电和飞轮储能的技艺决策。这一系统历经30年研发，被以为是各人伊始进的电磁弹射系统，但骨子入伍后却暴露出多方面的技艺劣势。领先，中压交流电依赖舰载核反应堆供电，需要多级变压，导致能量调度效果惟一78%，且产生大都热量。飞轮的转速高达13,000转每分钟，承接弹射时极易过热，必须在弹射80架次后冷却约2小时智力赓续使命。

此外，系统中直线模块定子之间存在严重电磁插手，原策划的故障率为每4000次弹射一次，但骨子情况却达到了每400次一次，最高时以致是每272次一次故障。软件适度反应迟缓，反适时期跳跃0.3秒，严重影响飞行员的操作安全。更为致命的是，福特号共有4条弹射器却共用合并套飞轮储能和逆变器系统，一朝该系统出现故障，四条弹射器将一王人瘫痪。2020年曾发生过这么的事故，导致四条弹射器同期停用5天，使得福特号在此时期绝对丧失作战智商，若遇战时将会堕入被迫挨打的境地。

比拟之下，我国福建舰罗致了绝对不同的技艺阶梯，舍弃了飞轮储能技艺，改用超等电容和锂电板技艺，充放电速率晋升了三倍。福建舰的直线电机定子通过无缝拼接技艺制造，灵验幸免了电磁插手，使故障率降至每10000次一次，远优于福特号的故障率。福建舰罗致中压直流供电，能量蜕变效果高达92%，彰着优于福特号的78%。福建舰单次弹射耗时仅2秒，弹射终结为45秒，表面上每小时可完成60架次起降；而福特号弹射耗时4秒，终结70秒，每小时最多只可完成45架次，效果低25%。

福特号的交流电储能系统巩固性不足，只可弹射29.9吨以下的中型舰载机（如F/A-18E/F），无法援手满载油弹的31.8吨F-35C升起。福特号弹射F-35C时，升起分量必须适度在30吨以下，不然弹射失败。此外，天然福特号领有4条弹射器，比福建舰多一条，但其弹射器布局缠绵分手理，升起区与着舰区有35%的换取，且舰岛位于中央，分割了前船面空间，导致同期进行升起、回收和挂弹等功课时，举座效果比福建舰低60%。

福特号还存在系统兼容性问题，比如E-2D“鹰眼”预警机因电磁插手无法从福特号弹射升起，这使得福特号于今未能配备固定翼预警机，其预警智商只可与我国两艘罗致滑跃升起航母止境。与此同期，福特号的升降机效果也令东谈主堪忧，竟比上一代尼米兹级航母低40%。福特号系列问题浩荡，技艺阶梯压根罪恶，短时期内难以透澈惩处，只可重新缠绵雠校。

尼米兹级航母并非只可一天起降24架次，而是这依然是其极限。当今福特号的骨子斗争力以致不足尼米兹级，后者的单日极限起降架次可达150架次，虽仅为福建舰的一半，但彰着优于福特号。缺憾的是，尼米兹级航母入伍时期较长，首舰尼米兹号本年已入伍50年，属于航母中的乐龄机型，原策划徐徐退役。但由于好意思国航母数目紧缺，退役策划被迫延后一年，当年五年内仍有4艘尼米兹级航母将接续退役。

与此同期，福特级的二号舰肯尼迪号舾装使命已握续6年仍未完成，电磁弹射系统仅装置了50%，原定本年入伍的策划牛年马月。三号舰企业号的拜托时期也被推迟到2029年，能含糊期拜托仍未详情。即使这些舰艇拜托入伍，与福建舰比拟仍属不完备的“残次品”，这将加快西太平洋地区力量花样向我国歪斜。