前几天刚提了辆新车，就听闻零跑C10又憋出了一个大招。不得抵御，这帮研发东谈主员比996的要领员还拼，旧年刚上市的车本年就给你整出2026款，径直跳年走起足球外盘网站，这操作几乎比我当年在赛谈上超车还要凶猛。

第一眼看外不雅，依旧是那套"科技当然好意思学"筹算谈话，但细节处有赫然升级。升级了电动荫藏门把手，新增了"曦露紫"车身相貌，采选默克高端珠光粉，阳光下看上去就像是披了层薄纱的紫水晶，好意思得很。高配激光雷达版块的传感器模块也作念得更小巧了，车顶看起来愈加概况，前脸还新增了主动进气格栅。老诚说，这套外不雅放在15万以内的结伙燃油车里，齐能算颜值担当了。

坐进车内，内饰变化不算太大，但我就可爱这种不虚夸的筹算。阿谁婴儿可啃咬级的有机硅面料座椅真不是吹的，我有个一又友把小孩放在车里，扫尾熊孩子啃了半天座椅，愣是没留住牙印。座椅名义还用了双缝线工艺，看着就有质感。中控屏幕的长远后果堪比某果新款平板，骁龙8295P处理器跑起来顺滑得像是在冰面上溜冰。手机无线充电升级到了50W还带风冷散热，这下夏天打王者总算无须操心手机烫得像个暖宝宝了。

时间方面，这车果真把钱齐花在刀刃上了。纯电版块搭载了74.9kWh电板组，CLTC续航擢升到了605公里，比我上一辆同级别车多跑了足足100多公里。更犀利的是全域800V高压碳化硅快充平台，30%到80%电量只需16分钟，充电10分钟能补能137公里。难忘旧年我去张家口出差，某品牌新能源车充了40多分钟才够我陆续赶路，那叫一个心塞啊。

能源系统采选了碳化硅SiC三合一电驱总成，峰值功率擢升到了220kW，零百加快裁减到5.9秒。开起来几乎像脱了缰的野马，比亚迪汉DM-i和小鹏G6在这个价位齐得靠边站。协作零跑自研的LMC一体化通顺交融适度底盘，过弯时车身稳得像是贴在地上雷同。

前两周试驾时辰偶合碰上大暴雨，扫尾出乎预思的好。以前我总合计电动车防水性不如燃油车，但这车涉水才略让我诧异。那天马路半淹，好多车齐趴窝了，这车倒是稳安靖当走曩昔了。高速上，这车120码巡航时风噪适度适宜，但轮胎杂音还是有点赫然，忖度是为了适度本钱，轮胎用的不是顶级静音胎。

说到用车小手段，淌若你住在朔方，冬天用车提议提前半小时开启电板预热，这么续航亏蚀会大大减少。另外，这车的AI BMS系统不错预判电板风险，但我提议还是每三个月作念次深度放电，手动校准一下电量长远。对了，淌若你发现车机偶尔卡顿，试试轻点三下中控屏右上角，不错计帐后台程度，这是厂家没公开的荫藏功能。

终末说说性价比。增程版210悦享版12.98万，纯电605版块14.98万，这区间内同期搭救全域800V架构和600km以上续航的车，确乎未几见。比起同价位的长安深蓝SL03和欧拉闪电猫，零跑C10在智能化方面十足更胜一筹，毕竟东谈主家用的但是民众第一台搭载高通骁龙8650芯片的量产车。

不外我有个疑问，零跑这套DeepSeek+通义千问双模子AI语音助手到底有多灵巧？会不会像某些车厂的AI雷同，问它天气还能给你讲历史？还有，这车的电板衰减慢度奈何？这齐是需要始终使用才能考证的问题。

这车最合乎谁？我认为是那些预算有限但又思体验高端电动车科技的年青东谈主。淌若你对操控条款不是卓越高，更提防科技树立和通常通勤，2026款零跑C10确乎值得一试。不外淌若你跟我雷同，可爱周末飙山路找驾驶乐趣，可能还是得多加预算望望其他遴荐。

那么足球外盘网站，你合计电动车的续航狂躁真的能被透顶处置吗？迎接在驳斥区留言。