越南满街日本车？别傻了足球外盘网站app娱乐，那仅仅“帝国”裁撤前临了一块遮羞布

刚刷到个帖子，说在越南看到满街的日本车，三菱丰田随处跑，然后惊奇“日本汽车行业真强”。看到这儿我差点没笑出声，一又友，你看到的不是重大，是化石。

是上一个期间巨东谈主的遗照。

这像片拍得挺体面，但架不住最近几天，相框背面那堵墙，塌了。塌得那叫一个干脆。就在2026年2月9号，三菱汽车我方把财报甩了出来，阐发竟然写着：上一个季度，它在中国市集，销量同比暴跌92%。92%！这仍是不是跌停板了，这是径直退市清盘。一家也曾在中国年销十几万辆车、有过帕杰罗和EVO传说的品牌，如今在华销量不错忽略不计。这叫什么重大？这叫计策级的溃逃。

但这还不是最讥笑的。最绝的是，三菱一边在中国市集献技“静默式隐藏”，另一边，却在拚命加固它在东南亚的竹篱。给那处的畅销老车Xpander，弥留上了个“十年能源总成保修”。这操作，像极了啥？像极了古代王朝丢了华夏，只可龟缩到岭南，给当地土司豪恣加封赏，以求马璷黫虎。它的“重大”，当今全靠越南、泰国这些“边陲省份”在撑方式了。

恕我直言，这种“重大”，年迈得让东谈主耀眼。它本色上是一种旅途依赖的晚期症状。靠着一百年前从航运、矿山、军工攒下的老本，靠着在特定市集（尤其是欠进展地区）自鸣甘心建树的渠谈和口碑惯性，保管着名义的抖擞。但这种抖擞莫得根。它的根，在电动化、智能化的新泥土里，根柢没扎下去。

真确的“重大”是什么样？望望那把刀仍是架到它原土脖子上的那位。比亚迪，那辆专为日本市集打造的K-Car“海獭”，最新浮现的预售价是238万日元，比日产的电动K-Car“樱花”还低廉。这仍是不是黑船了，这是开着本钱屠户号的哥斯拉，径直登陆东京湾。铃木的社长擅自王人麻了，原话是“咱们不是在和一家汽车公司竞争，是在和一条领有全产业链的巨龙竞争”。

这才是新旧“重大”最霸道的对比。一方的“重大”，是静态的、堡垒式的、吃老本的。它体当今越南街头那些因为关税和保护而价钱虚高的二手车上，体当今财报里阿谁靠地区性政策红利撑起来的营收数字上。另一方的“重大”，是动态的、伏击性的、颠覆限定的。它体当今一辆车的电板本钱比别东谈主低三分之一，体当今能用二手车收罗去打你固若金汤的4S店体系，体当今敢用你市集1.5倍的价钱在中国卖车，再用你市集0.9倍的价钱去你家门口砸场子。

是以，别被越南街头的车海迷惑了。那不外是旧帝国残阳下，一派镀着金的余光。真确的战役，早就不在阿谁维度了。战役的输赢手，不在河内的摩托车流里，而在东京董事会对比亚迪那张订价表的盗汗里，在三菱重工零件部门暗暗寻找中国新客户的会议纪要里。

当一艘巨轮运行下千里足球外盘网站app娱乐，船面上的乐队演奏得再卖力，也无法篡改它正滑向平川的事实。你看到的“重大”，可能仅仅它下千里前，临了的体面姿势。